Im Laufe der Jahre haben wir zahlreiche Prüfstände entworfen und gebaut. Einige davon haben sich zu einer umfangreichen Testanlage entwickelt, die am Hauptsitz des Unternehmens betrieben wird. Diese Testsysteme werden täglich von einem engmaschigen Team von Ingenieuren und Technikern genutzt, um experimentelle Testkampagnen für unsere Kunden durchzuführen.

TPJB-Prüfstand

Der Prüfstand ermöglicht die Prüfung von Kippsegment-Gleitlagern, d.h. hydrodynamischen Kippsegmentlagern mit großem Durchmesser, die vor allem in der Öl- und Gasindustrie sowie in der Schifffahrt eingesetzt werden. Der Prüfstand ermöglicht die dynamische Ermittlung der Elastizitäts- und Dämpfungseigenschaften des zu prüfenden Lagers und verwendet hydraulische Erregungssysteme mit sehr hohen Spezifikationen.

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Prüfstand für Differentiale

Der Prüfstand ermöglicht die Prüfung von Differentialgetrieben von landwirtschaftlichen Traktoren und Baumaschinen. Der Prüfstand verfügt über eine geschlossene Architektur mit Stromrückführung auf einem Gleichstrombus (DC BUS). Der Prüfstand ist mit drei Elektromotoren ausgestattet, von denen zwei drehzahlgeregelt sind und als Generatoren fungieren.

STBF-Prüfsystem

Das Prüfsystem besteht aus zwei mechanischen Standard-Resonanzdruckprüfmaschinen des Typs INSTRON 1603, die die Durchführung von STBF-Prüfkampagnen (Single Tooth Bending Fatigue) ermöglichen. Spezielle Spann-, Konditionierungs- und Belastungsvorrichtungen wurden intern entwickelt. Die Betriebsfrequenz beträgt etwa 130 Hz. 

TDM-Prüfstand

Der Prüfstand wurde konzipiert und gebaut, um Oberflächenbeschädigungsprüfungen (Lochfraß, Graufleckigkeit und Fressen) unter Betriebsbedingungen durchführen zu können, die für den Eingriff eines Zahnradpaares an einem generischen, festen Punkt auf der Wirkungslinie repräsentativ sind. Der Prüfstand verwendet Scheiben mit entsprechender Geometrie und ermöglicht die Simulation von Kontaktdrücken bis zu 3.500 MPa und Gleitgeschwindigkeiten bis zu 20 m/s.